“绝不能让一辆问题车辆发出”是铁运公司继路局货物装载加固要求进一步细化之后，该公司领导针对近期货物装载加固过程中出现的一系列问题所提出的明确要求。进入11月份，该公司迎来了又一个运煤高峰期，由于近期路局配空车辆车况不良的原因，为该公司抢运电煤带来了重重阻碍。

协调治理提速度

受煤炭销售影响，较长时间以来，装车任务的重头压在了西固煤业方面。该公司针对西固煤业装煤点受车况不良造成装车时间过长问题，在第一时间将矿方相关人员及公司有关人员集中起来，召开了一次货物装车协调会，本着“协调问题，提高工作效率”的原则，为了达到更好的协调效果，该公司与矿方有关领导在思想上高度统一，力求双方毫无保留地提出问题，找出原因，共同协调治理。会议进一步明确了职责，从源头上杜绝了因分工不明出现推诿、扯皮影响装车进度的现象。该公司针对矿方提出的装煤点照明不足的情况，当即要求电务段从速解决，以保证在最短时间内提高装车速度。

现场培训保质量

“发现车辆有多余的发泡胶或被油污涂沫的，一定要认真检查，往往存在较多的隐性故障点……”为了在最短时间内提升装车质量。该公司从车辆段抽调列检技术骨干分匹次对各车站及驻矿货运员进行实践指导，主要讲解货运车辆的构成及常见故障的处理等知识。在此基础上，该公司还对货运员进行路局货运工作要求及货运法律法规等的宣传学习。重点针对矿方装车人员业务不熟，不能及时发现问题。货运员装载加固经验经验不足，对车辆的结构了解不深入，故障处理不得当等实际。该公司通过针对性的学习培训和强化训练，以现场指导操作为主，从如何寻找故障、如何进行加固处理以及每种车型的装车要求等进行全方位指导，并现场指定车辆通过“画出故障，说出处理方法”的方式，快速提升操作水平。

多重屏障提效率

为了有效缩短装车时间，连日来，该公司通过强化添乘及现场跟班管理的方式，坚守在确保运输质量的前沿阵地，尤其是近期装车作业频繁的朱家河及白水车站，从值班领导、各矿装车人员、货运员、列检员等均齐上阵检查，多重筑牢屏障，从空车故障点检查、处理，装车质量以及重车的复查、验收等细节工作上严密卡控，确保每一辆发出的重车都符合运输要求。