燕子舒展它丰满黑亮的羽翼，时而回旋，时而俯冲，时而振翅向上，在天空的华丽舞台上留下优雅、动人的身姿。

有这样一群人，他们像燕子，却始终也无法到达燕的高度，为了编组或解体列车、摘挂或取送的需要，他们矫健地跃上行进中的车辆，像极了燕子凌空起飞；他们攀挂在车上探身了望，就像燕子打开羽翼回旋转身；他们从车上飞快地跳下，如同燕子从高空俯冲。无论数九寒天，三伏暑天，他们在来回穿梭的车辆间爬上爬下，默默地守望着站内的每一个信号机变换着不同的颜色，在石子、水泥轨枕、钢轨、车皮构成的空间里上演着他们的调车“进行曲”，他们就是坚守在铁运公司调车员岗位上的一群调车人。

每到冬天因为有了暖气，各值班室温暖如春，然而对于这群需要长时间的户外作业的调车人来说，他们对“冷”有着刻骨铭心的体验。作业柜里长年四季总会备着件棉衣，以防止突然之间的变天。用来御寒的棉衣，他们会从每年的秋末一直穿到来年的4月底，与棉衣相伴时间长达半年之久——他们是穿棉衣时间最长的一群人。

在每一次的调车作业中，调车人就像是室外“温度计”，他们在一次次的与车皮、铁鞋的接触中，用身体感受着温度的变化，高温足以令人中暑，寒冷足以令人四肢发麻，温差的“跳动”可以从他们衣着的更换上深切地感受到——他们是感受温差最真实的一群人。

由于不定点、不定时的户外作业，让他们最先看到旭日东升，最先看到夕阳西下，每年第一次起风，第一次下雨，第一次落霜，第一次飘雪也都最早冲进他们的双眸——他们是最先感知四季更迭的一群人。

调车人长常四季与股道打交道，一天无数次地跨越股道，无论滚烫的石子，还是冰冷的石子，不管是圆的还是方的，哪怕是被冰雪卦冻、被雨水浸泡、亦或是被岁月打磨的石子，即使再尖硬，也被调车人勇敢地踩在脚下——他们是是踩石子最多的一群人。

调车工作简单又复杂，调车联控制度对确保调车安全和人身安全极为重要。“我是X号，试机明白”，作业中的“X”号，连挂作业，作业完了后的“X”号，全部启动等联控用语，这个用语看似简单，却关系安全大局，他们周而复始，年复一年，怀着崇敬，履行着安全誓言——他们是重复话语最多的一群人。

每天攀爬在车辆上的第一个动作就是用胳膊挎牢车梯。从最初的用厚厚的棉衣挡住臂弯还感觉疼痛到穿单衣都毫无知觉，他们从“软弱”到“坚强”的经历与众不同。每天调车时上上下下，别具一格的“乘车方式”，透过“臂力”显露出与他人所不同的顽强毅力——他们是挎车梯时间最长和最多的一群人。

为了公司的安全生产，他们就像筑巢于铁路而又不需要向南迁徒的燕子，任凭岁月侵袭，无怨无悔，将安全生产的神圣职责和使命紧锁心间。