中国煤炭报：2014年11月12日  第1版

记者节，在朱家河煤矿井下

●本报记者 王正民

 孙宝福 校天奇

11月8日，第15个记者节。下午3点50分，记者来到陕西煤业化工集团蒲白矿业公司朱家河煤矿井下，感受矿工辛劳，聆听矿工心声。

朱家河煤矿井深150米，副斜井有人车通入井下。矿长王军胜带着记者，通过挂满标语、图片的安全文化长廊，到副斜井坐人车下井。

一坐上人车，警报声就骤然响起，安全员大声喊着“行车不行人，行人不行车”，“大家要坐稳，身体不要探出车外”，“挂好挂钩”等提示语。

下井时，正是交接班时间。在井底车场，记者看到一名面露疲倦、皱纹如刀刻一般的“老矿工”正在候车，就上前攀谈起来。

“您怎么称呼？”“老矿工”没有作答，指指矿工帽，上面清晰地漆有“综合区李东鹏”字样。

“您哪年出生的？”“1970年，属狗。”

“是本地人吗？”“不是，我是渭南农村的。”

“现在一个月收入有多少？”“还可以，有五六千块。”

“生活有压力吗？”“家里有两个娃在上学，一个上大学，一个上高中，都要花钱，手头还是紧。”

此时，记者忽然想起陕煤化集团总经理严广劳两天前接受采访时说的话：“我们即使裁员，也不减薪。裁员了，我们可以安置到其他新矿区，现在就业机会很多。可减薪，他们的生活将面临很大压力，孩子上学要花钱，买了房子要还贷。”

陕煤化集团铜川、澄合、蒲白、韩城等老矿区，职工人数多，生产成本高，经营压力比较大，但陕北、黄陵等新矿区为老矿区职工提供了很多就业机会。朱家河煤矿就成立了一支186人的掘进队到新矿区参与建井。

我们要去的是5采区15502工程巷工作面。从井底车场过去，坐平巷人车，有3.8公里的路程。职工如果不坐人车，也有巷道可直接穿过，路程为1.5公里。

“咔嚓、咔嚓”，人车在铁轨上行驶着，不时绕过弯道，经过硐室，时缓时快。

人车司机是运输区的关奎斌，在这个岗位上已干了2年。他说，人车平均速度为每秒4米。

“遇到道岔，经过弯道、硐室，都得绷紧神经，要减速、鸣笛，以防有人经过。”关奎斌说，“在咱们矿上，安全是老大，都要听它的。领导绞尽脑汁，我们也习惯成自然。”

出了人车，爬上一个有228级台阶、倾角约15度的上山，记者额头见汗，呼吸不匀。

前行不远，胖乎乎的掘进二队队长李宪法早早抬手敬礼。在朱家河煤矿，职工遇见领导会敬礼，报告工作情况，领导也会回礼。王军胜说，这是半军事化管理，领导和职工之间的相互尊重，也是一种企业文化。

在掘进工作面，职工刚刚完成交接班，还没有正式开始这一班工作。记者注意到，掘进工戴的手套与一般手套不一样，一面是纱质的，一面是胶质的，可以防水；每个人都戴着防尘口罩。一名叫高西林的矿工把自己的防尘口罩摘下来给记者看。这是一款3M专用防尘口罩，过滤棉可拆换，防尘效果很好。

王军胜说，开始矿上也是发一般的口罩，职工反映效果不好，有的职工就自己购买3M的。矿上知道后，都换成现在这个牌子的口罩了。他告诉记者：“矿上一线职工多为四十出头的年纪，都是家里的顶梁柱，一旦得了职业病，家就塌了。多花点钱，不仅是讲良心，更是负责任。”

我们和高西林也有一番交谈。

“您多大年纪了？”“51岁。”高西林说的是虚岁，他生于1964年。

“上个月收入多少钱？”“不知道。”

“怎么会不知道？”“钱都打到工资卡里了，我没看。”

“您不怕钱打得少了？”“不会，矿上管理严得很，领导分配时决不会做手脚，我放心着呢。”

“那您平时一个月能收入多少？”“5000块以上。”

“家里生活有压力吗？”“没有。”

“孩子在干什么？还上学吗？”“娃大了，自己出去打零工。”

“在这儿工作几年了？”“10年。”

“10年前干什么？”“在旁边的小煤矿干。”

“怎么到这儿来了？”“安全嘛！过去提着脑袋干活，现在好得很。”

朱家河煤矿1999年11月11日试生产，曾于2007年获得“全国煤炭工业先进集体”称号，2008年被评为全国煤炭工业“双十佳矿井”。目前，该矿核定生产能力为180万吨/年，今年任务量为120万吨。在煤炭市场不景气的今天，该矿面临着不小的考验。

“有两条我们毫不含糊：一条是确保安全生产，一条是确保一线矿工收入没有大的下滑。”在回程的人车上，王军胜向记者表示。据了解，在朱家河煤矿，周六、周日，矿长和矿党委书记必有一个人在矿值班，因为这两天是安全生产的薄弱期。多年来，带班下井对王军胜等矿领导来说，就和吃饭喝水一样平常。

重回地面，已经是下午6点15分。