连日来，全国多地遭受暴雨突袭，面对突如其来的考验，铁运公司坚决把保障职工生命财产安全和运输生产安全责任扛在肩上，以雨为令，“汛”速出击，在运输生产一线，抢险救灾现场，筑起一道道坚不可催的防线。

暴风骤雨的考验

7月11日，陕北腹地暴雨如注，只见铁运公司红柳林项目部加固二班班长王伟和他的工友们，穿着反光雨衣、防滑胶鞋，左肩背着铁丝，右肩扛着大捶、撬棍等工具，早早地等候在作业一线，准备对刚刚驶入加固线的56辆空车进行加固作业。

 “31位9179西第一小门打钢管，第六小门加板，33位1751西第三小门内加杠……”王伟用对讲机有条不紊地安排任务。尽管雨水滴打在脸上模糊了视线，翻进翻出车辆脚下容易打滑，然而为了完成运输生产任务，他们以雨为令，坚守阵地，严谨认真、动作娴熟地填缝、打扣、打木楔、加木杠、绑铁丝……管理人员现场跟班，党员应急先锋队奋战在第一线，检查车辆问题、疏通排水管道，雨水顺着铁锹、撬棍等工具，流成无数小线。

持续了一整天的暴雨，却丝毫未能影响红柳林项目的工作进度，在干部职工的通力配合下，当天累计完成147辆车、9820吨煤炭的生产任务。

暴雨当天，袁大滩项目部经理带领职工，巡查线路路基、线路边坡、涵洞等有无被水冲毁。巡查中发现有3处路基被大雨冲塌，于是立即启动线路雨季“三防”应急预案，全力对塌陷处进行回填和水泥封固。

7月14日、15日，蒲城县气象台接续发布暴雨红色预警，在两轮暴雨的侵袭下，k0+950公里、蒲北站场5号道岔等多处边坡受损，K14+412公里、K14+950公里等多处道口被泥土掩埋，罕井站墙体下沉裂缝倾斜，长乐路k1公里处树木倾倒在线路上……造成罕井至蒲城区间铁路线路严重受损，无法正常行车。

雨情就是命令，抢险就是责任。铁运公司广大干部职工闻“汛”而动，全力投入灾后抢修工作中，第一时间赶赴现场查看受损情况，并现场针对线路恢复工作出方案、定措施、提要求。

7月16日早上5点多，罕井项目部工电段副段长张京蒙就安排职工，分区段对全线线路进行细致排查。党员贺跃、崔建平负责排查线路暗坑。党支部副书记马永森、组织委员雷波带队巡查马村矿和南桥矿专用线情况，并现场对小范围的沉陷问题进行理。

看着412道口被厚达20cm的泥渣掩埋，党员梁建龙二话不说，提起铁锹就冲向道口，一心扑在清理工作上。蒲北站道口、货运女工们，虽然没有肩抗千斤的能力，确也毫不示弱地一袋又一袋的装着道砟，为填补冲刷悬空的枕木尽着自己的一份力量。

凌晨零点的k1公里铁路线路上，轨道车主灯和应急照明灯照得这里灯火通明，项目经理宋铁虎带领40多名职工连夜补砟，连续战斗了一整天的他们，身上似乎有着使不完的劲，号子声、铁锹、钢叉、石枕、石砟的撞击声，在这里汇聚成一曲动听的交响乐。

倾倒的树木用电锯分解，再一点一点清理出线路范围；轨枕悬空、路基冲毁，先用挖土机挖开、回填、夯实、补砟，再进行捣固、夯实。10个小时的连续作业，顾不上休息的他们，第二天又全力投入到线路尺寸的恢复以及道床修整工作中。

无论是雨中保障生产，还是雨后抢修线路，他们冲在第一线，守在最前沿，用行动书写了铁运人冲锋在前、勇挑重担，关键时刻站得出、拿得起、豁得出的精神品质。（王婉妮 宋铁虎 刘伟 连明哲）