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铁运袁大滩项目部：预溶机抢修中的一波三折故事
单位:铁运公司作者:唐淑媛 王婉妮发布时间:2021-02-26 点击数:6617
伴随着尚未消散的年味，铁运公司袁大滩项目部的生产运输从年前一直忙碌到现在。为了保证电煤的正常供应，该项目部干部职工同中能袁大滩煤矿职工一起就地过年坚守岗位，安全生产、联合作业有条不紊地推进中。
进入2021年，袁大滩煤矿运量持续增高，环保要求每一列电煤都要进行抑尘喷洒才能正常发运。2月20日早上9点30分，中能袁大滩煤矿装车站预溶机突发故障停止运转。而做为抑尘设备的重要部分，预溶机运转显得尤为重要，直接关系着电煤列车的正常发运，必须立即修复。由于该设备厂家未正式移交，也无图纸，联系厂家已不可能。项目部也无专业修理人员。但为保证生产，铁运公司袁大滩项目部主动担责，两位负责人带头爬上了预溶机设备，分析排查故障原因。这群对行车工作精通的铁运人，面对陌生的设备并没有等待和退缩。他们小心地打开搅拌仓与储液罐之间的接口，从电路、马达、连接器等等逐一排查，清除杂质、爬上爬下，试装、对接、启动、排查……经仔细排查发现，预溶机轴承因使用时间久，磨损大而无法使用，导致突然停止作业。找到原因后，项目部开始制定抢修方案。计划着将旧轴承卸下来照上面标号配换上新轴承。谁想，从机电批发市场依号买回来的轴承是平面轴承，与预溶机上的弧面轴承完全匹配不上。且这种弧面轴承市面上很少见。但困难面前，铁运人没有退缩，该项目部立即安排人到榆林机电市场寻找，经过三个多小时不停点地寻找，才找到与之相匹配的轴承。
一波未平，一波又起。在拆卸旧轴承的时候又遇到了新问题。轴连带其他附属配件长约1米，一端连着上料螺旋，一端通向电动机，跟电机死死地咬合在一起。电机和轴承盖很轻松就能卸下来，但从电机端往下拆卸轴承，无论垫上东西怎么敲击，都与轴紧密压合，越卸到末端越感到吃劲大。“我们几人多次尝试都毫无进展，最后只能将整套机构全卸下来，拉到附近一家有车床机械加工的维修铺，硬是在50吨拔轮器的帮助下才拆卸成功……”参与维修的吕振宙诉说着抢修中遇到的种种困难。本想着换上新轴承后，大家都能松口气了，可谁知又因为轴承安装位置的深浅原因，跟底座螺丝孔对不上，无法固定。只能再次返回维修地点，协调将拔轮器带回检修现场，经过卸装，人工一点一点地敲击，最终与底座螺丝完全吻合，总算将新轴承安装到位。开始启机实验，当倒入的抑尘粉在螺旋的推送下，一点一点地溶解于水中时，现场的干部职工激动地欢呼雀跃起来，脸上露出了久违的笑容。下午3点32分，预溶机终于畅通运行了，大家悬着的心才总算放下了。连续七个小时的抢修，大家顾不上吃饭，顾不上停歇半刻，一心只想着抢时间、恢复设备运行。一个个“门外汉”硬是凭着一股子不服输的“牛”劲啃下了这块“硬骨头”，他们用行动诠释着铁运人的责任与担当，树立了蒲白的良好形象。初春的袁大滩煤矿依然冷冽不减，装车站的各项工作正在有条不紊地进行着，面对2021年新的目标，袁大滩项目部干部职工的脚步更加坚定有力！
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