抢险队员安装新夹板

6月13日早9时，铁运公司工务段调度室里的电话急促地响起，接到北线工区巡道工报告：DK40第17节道处一外道夹板出现断裂！

工务段值班领导立即通知调度室，调度室迅速实行线路封闭。随即，工务段值班领导快速启动断轨应急预案，安排布置抢修工作。抢修队乘坐轨道车火速赶往故障现场，在现场对“三折”位置及折损程度进行细致查看后，抢修队严格执行一防护、二加固、三放行的作业程序，队长迅速通知两端防护员在故障地点两端各20米处分别设置减速地点标，作业人员对故障地点两端各50m范围内的线路进行锁定。队员卸下已折断的旧夹板，严格按照轨枕螺栓、接头螺栓标准扭力上齐联结螺栓，精确安装新夹板，技术人员进行质量回检，联结零件齐全有效，接头无错牙，线路几何尺寸达到放行列车条件。抢修队队长通知驻站联络员办理恢复常速开通手续，两端防护员撤除两端移动停车信号牌及两端840m处的响墩。10时，调度室下达恢复常速开通命令，抢险队员对工具及旧夹板进行回收，随后返回工区。

原来这是该公司工务段冒雨进行地一次夹板折断应急模拟演练。由于该段所负责的线路中曲线地段、坡道地段和制动地段较多，这些地段是发生“三折”（即钢轨、夹板、螺栓折断）现象的高发区。为了确保铁路运输安全，工务段提前预想，超前准备。一是建立了段、车间、班组三级值班制度，按规定的级别、人数轮流值班。二是对管辖区段内线路状况进行全面检查，尤其对长大坡段、小半径曲线、桥梁以及焊缝接头等断轨易发处进行重点排查。三是针对现场情况，制定抢险预案，明确人员分工，备足备用材料和抢修机具，以车间、工区为单位，进行断轨处理应急演练，确保在最短时间，以最快速度处理设备故障。

最后，矿业公司观摩人员对该公司此次“三折”应急处理演练给予了充分认可，要求该公司在运量不济的情况下，一定要树立练好兵,才能大胜仗的观念，积极开展好职工技能培训、“传帮带”和应急处理演练等活动，打造一支召之即来、来之能战、战之必胜的“铁运之师”。