入伏以来，陕北地区气温居高不下，在铁运公司红柳林项目部加固线上，有这样一群人，他们头顶烈日，沿着一列列的货车夹缝行走、检查，对有“问题”的车辆进行加固、整理。

临近中午，烈日当头，空检员王伟用50分钟围着列车来回跑了一圈，此时的股道里经过烈日暴晒，空气中的热浪令人呼吸时如同火烧。“这一来回我发现了20多处问题，全部用粉笔做了标记，捆绑加固时大家要仔细一点，做到不漏一处……”王伟叮嘱道。

在返回的路上，一辆标记64吨的车辆中门马蹄扣未归位，他拿起撬棍托住车门，另一名工人抡起大锤，把变形的车门砸平复原，然后，两人一起用力将车门锁住。此时，两人的衣服后背上已经被汗水湿透。

“滋啦、滋啦……”前方冒着白烟火花的焊接声不时从车皮上梁传出。电焊工唐军定头戴安全帽，手戴专用绝缘手套，正聚精会神地对货车上梁的裂缝进行焊接。一手拿护目面罩，一手拿焊枪，接线、除锈、夹焊条、试焊、点焊……火花四处飞溅。他半蹲着身体，随着焊缝呈现的状态及时微调焊接角度，不一会儿，焊缝在他的焊枪下逐渐成型。

“别小看这10厘米的修补作业，要想达到严丝合缝的效果，全靠手艺说话。干电焊，眼力要准、落焊要稳、走线要平、手劲要柔。从简单到复杂，从粗工到细活，都是挑战。”谈起焊接，唐军定一直在思考如何精进技艺。由于电焊溅出的火花温度高，电焊工必须佩戴安全帽，身着厚重的工作服、绝缘手套以及安全带等防护装备，唐军定热得满头是汗，里面的衣服早已湿透。

列车，不分昼夜地运转；他们，不分寒暑地忙碌！（铁运公司：刘伟 责任审核：蒋文华）