在铁运公司红柳林项目部有这么一群人，为了保质保量完成工作任务，每天的行走步数始终占据微信运动的榜首，让我们一起倾听“万步达人”背后的故事。

加固二班空检员杨飞:“ 一个班28689步”

杨飞每次上班的步数保持在1.8万步左右，工作量大时会超过2万步。

“在加固线，一个单趟就2000米，来回一趟大概8000余步。”杨飞说。每次来车都要从第一辆车检查到最后一辆车，少则50多辆，多则60多辆，加之还要对车体有无倾斜、外胀，小门搭扣座有无破损、大门合页，上拉杆是否入槽，大门有无腐蚀、变形、外涨等情况逐一检查。他说，“空检工作来不得半点马虎，对待工作认真，就是对自己和家人负责。”

每个班平均干4列车，空检员来回需要8趟，干完一列车走上一圈大概5000余步，而杨飞来回巡查，每班至少要跑2万多步。

　刮帮工李亮：“行走的30斤工具包”

51岁的李亮是加固三班一名刮帮工，同时肩负着进站看车的重任，每天光进站看车大约要走30000步，他从筒仓走到神木车站，对装好的整列车进行有无漏煤、加固是否到位和焊点有无开裂等情况检查，并及时维护，以确保列车运输安全。

李亮进站检车的工具包重达30斤，里面装有大小木屑、铁锤、泡沫胶、铲子、扳手、钳子、钢管、铁丝等加固材料和工具，本着边检边修的原则，哪里需要随用随取，大大提高了检车效率。就这样，他每天背着30斤的工具包穿梭在筒仓和神木车站之间。

“每天负重30斤走2万多步，是我保持身体健康的秘诀。”李亮风趣地说道。

春节期间，红柳林项目部平均每天保持7列车的运量，最多的一天李亮走了46726步，共查出问题18个，并及时予以解决。

在红柳林项目部像这样的“万步达人”还有很多，巡查路上的奔波、进站看车辗转、车辆加固翻进翻出的迂回……28689、46726，这些数字的背后，是他们在工作岗位日复一日执着坚守，是他们用脚步丈量工作的最美诠释。（铁运公司：刘伟 责任审核：王婉妮）